Montauto VENERE

Il montauto modello Venere, consente di superare dislivelli anche notevoli; può essere predisposto anche per fermate intermedie di piano.

Il sistema di sollevamento auto è composto da due colonne portanti (ancorate, con appositi collegamenti, alla parete adiacente il lato lungo dell’impianto) e cilindri idraulici per la movimentazione di salita e discesa. Tutte le strutture portanti sono in acciaio S 275JR zincato a caldo, mentre i pianali sono in lamiera mandorlata anti-scivolo.

Il montauto è predisposto per collegare i cancelli e/o sicurezze poste sia sui diversi livelli, sia sul pianale del sollevatore. Inoltre è possibile installare protezioni perimetrali in rete a maglia fitta (viene garantita l’impossibilità di intromettere qualsiasi parte del corpo umano – altezza.200 cm) su alcuni lati sia del sollevatore, sia del vano tecnico.

Il montauto può essere fornito nella versione “UOMO A BORDO” con certificazione CE emessa da Ente Certificatore Primario.

DISPOSITIVI DI SICUREZZA DEL MONTAUTO VENERE

L’impianto viene collaudato secondo la normativa vigente (Direttiva Macchine). Il funzionamento del montauto avviene esclusivamente agendo sul pulsante dopo aver inserito la chiave (movimentazione ad “uomo presente e responsabile”).

Il dispositivo di comando viene installato esternamente al raggio di azione dell’impianto di sollevamento auto. Sono previste valvole di blocco a paracadute e valvole di sovrapressione sui cilindri idraulici.

Il quadro elettrico può essere predisposto per il collegamento di chiusure e/o sicurezze elettriche di piano, al fine di rendere più protetta la movimentazione del sollevatore auto. Sono previste spie di presenza tensione sulla pulsantiera e vengono installate luci lampeggianti di piano per segnalare la movimentazione del montauto.

Impiantistica elettrica realizzata secondo la norma CEI 64-2. Quadro comando predisposto per la movimentazione ad “uomo presente e responsabile”, attivato a bassa tensione (24 volt), comandata da selettore a chiave con luce rossa e stop di emergenza. Quadro generale di gestione dei componenti elettrici. Motore elettrico, applicato su gruppo idraulico, alimentato da corrente trifase 380 Volt (5,5 HP – 4 Kw). Fine corsa elettrici regolabili al piano. Tutti gli apparati elettrici hanno grado di protezione non inferiore a IP55.

CARATTERISTICHE TECNICHE   MONTAUTO VENERE
Dimensioni vano:540 x 260 cm.
Dimensioni piattaforma:534 x 250 cm.
Profondità fossa tecnica:
100 cm.
Corsa utile (fra piani finiti):900 cm. (dislivelli superiore a richiesta)
Portata utile posto auto:3000 Kg.
Strutture portanti e lamiere:In acciaio
Velocità media:5 cm/sec.
Motore:7,5 Kw
Corrente elettrica:Trifase Volt 380
Centralina oleodinamica:40×60 H 100 cm. (inserita in vano adiacente)
Quadro elettrico:20×40 H 50 cm.
(predisposto per sicurezze e chiusure)
Pulsantiere di piano:10×10 H 20 cm.
(con chiave estraibile e pulsante di emergenza)
Sicurezza:Pulsante di emergenza STOP
Movimentazione impianto:Con chiave estraibile e “movimentazione a uomo presente e responsabile”
Fine corsa di piano:Elettrico regolabile a livello di piano
Impianto in movimento:Segnalazione luminosa lampeggiante di piano
Garanzia totale: 2 anni
OPZIONI FORNITURA MONTAUTO VENERE
Dimensioni piattaforma:Personalizzabili in base alle diverse esigenze.
Chiusure e sicurezze:Cancelli automatici di piano
Porte REI
Barriere ad infrarossi anti – intrusione
Fotocellule di centraggio auto sul pianale
Quadro sinottico fuori sagoma auto
Tubo perimetrale flessibile anticesoiamento
Pulsantiera con lampeggiante:Aggiuntiva per ogni piano di carico/scarico
Gruppo di continuità:A richiesta in caso di interruzione di energia elettrica

DOCUMENTAZIONE ALLEGATA ALLA FORNITURA DEL MONTAUTO VENERE

  • Certificato di Conformità CE;
  • Targhetta identificativa CE con numero seriale;
  • Documentazione relativa ai pericoli connessi all’impianto;
  • Collaudo funzionale dell’apparecchiatura;
  • Schema elettrico ed idraulico;
  • Manuale d’uso e manutenzione;
  • Progetto inserimento impianto con particolari alla rete tecnologica.

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